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目前,嘉善縣“珍愛生命,鐵拳護(hù)航”交通安全大會戰(zhàn)正在如火如荼的進(jìn)行中,其中對于電動車的整治可謂是史上最嚴(yán)。那么,究竟如何鑒別機(jī)動車與非機(jī)動車,司法鑒定給你最權(quán)威的答案!
【案例簡介】
為切實(shí)加快城市交通擁堵治理工作,進(jìn)一步優(yōu)化城區(qū)道路交通環(huán)境,嘉善縣在全縣范圍內(nèi)開展殘疾人機(jī)動輪椅車、電動四(三)輪車、人力三輪車(以下簡稱“三小車”)非法營運(yùn)和交通違法專項整治工作。被鑒定車輛在嘉善縣在開展“三小車”聯(lián)合整治工作中遭查獲,涉嫌無牌證、非法營運(yùn)。
【鑒定過程】
01、鑒定依據(jù)
根據(jù)GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》、GB12995-2006《機(jī)動輪椅車》、GB/T12996-2012《電動輪椅車》及GA802-2014《機(jī)動車類型術(shù)語和定義》有關(guān)條款,對被鑒定車輛進(jìn)行檢驗并對其車輛屬性做出鑒定意見。
02、檢驗所見
被鑒定車輛外觀陳舊,為蓬式正三輪車架結(jié)構(gòu),其車篷非原廠安裝,系車輛出廠后自行改造、搭建,車廂內(nèi)可用于載貨也可用于載人,車輛前部設(shè)駕駛座椅,可供一人乘坐。車輛儀表裝置早期缺失。未檢見被鑒定車輛車架鋼印號及車輛銘牌。被鑒定車輛無人力驅(qū)動裝置,安裝一臺電動機(jī)作為動力驅(qū)動裝置,前輪(單輪)轉(zhuǎn)向,由電動機(jī)帶動后輪驅(qū)動。被鑒定車輛的加速裝置通過轉(zhuǎn)動右握把控制拉線控制電動機(jī)的電流大小來控制速度。被鑒定車輛前輪未檢見制動裝置,其左、右后輪的制動裝置通過駕駛位右側(cè)的腳踏板及車架前部的手制動把操縱控制。
被鑒定車輛貨廂前部車體內(nèi)見串聯(lián)有5個12V蓄電池單元。
未檢見驅(qū)動電機(jī)鋼印號。電機(jī)銘牌示:方寧牌串勵直流電動機(jī)ZLC-71S 1200W,60V,16.2A,3500r/min,19kg,IP22,E級,Q/320483HLD,出廠編號2015年肆月,常州方寧微型電機(jī)。
對被鑒定車輛所裝用輪胎的規(guī)格型號進(jìn)行檢驗,其前輪輪胎規(guī)格為26×2,左、右后輪輪胎規(guī)格均為26.5×3.75。
經(jīng)測量,被鑒定車輛整車外廓尺寸(長×寬×高)約為302cm×109cm×176cm,軸距約為207cm。
【分析說明】
對于被鑒定車輛的結(jié)構(gòu)形式到底屬于機(jī)動車還是非機(jī)動車,具體屬于機(jī)動車中的摩托車、輕摩摩托車,還是汽車,屬于非機(jī)動車中的電動自行車還是輪椅車。首先,要對現(xiàn)行相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的具體相關(guān)進(jìn)行梳理分析。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中對機(jī)動車的定義:由動力裝置驅(qū)動或牽引,上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛,包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車、掛車。對摩托車的定義:由動力裝置驅(qū)動的,具有兩個或三個車輪的道路車輛,但不包括:a)整車整備質(zhì)量超過400kg的不帶駕駛室的三輪車輛;b)整車整備質(zhì)量超過600kg的帶駕駛室的三輪車輛;c)最大設(shè)計車速、整車整備質(zhì)量、外廓尺寸等指標(biāo)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的,專供殘疾人駕駛的機(jī)動輪椅車;d)電驅(qū)動的,最大設(shè)計車速不大于20km/h,具有人力騎行功能,且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸、電動機(jī)額定功率等指標(biāo)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛。摩托車根據(jù)內(nèi)燃機(jī)排量大小、電動機(jī)最大輸出功率大?。ㄈ缪b用電動機(jī))或最大設(shè)計車速大小,又分為普通摩托車和輕便摩托車;根據(jù)結(jié)構(gòu)形式又分為兩輪摩托車、正三輪摩托車及邊三輪摩托車。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》中對電動自行車的定義:以蓄電池作為輔助能源,具有兩個車輪,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。該標(biāo)準(zhǔn)對電動自行車規(guī)定了:最高車速、整車質(zhì)量(重量)、腳踏行駛能力、續(xù)行里程、最大騎行噪聲、百公里電耗、電動機(jī)功率、制動性能及制動斷電裝置等方面的技術(shù)要求。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB12995-2006《機(jī)動輪椅車》中對機(jī)動輪椅車的釋義:內(nèi)燃機(jī)提供動力的輪椅車[GB/T16432定義]。(注1:在本標(biāo)準(zhǔn)中內(nèi)燃機(jī)均為汽油機(jī)。注2:此車是為下肢殘障者設(shè)計,一般為正三輪,全部由上肢操作,并貼有殘疾人專用車標(biāo)志,是道路行駛的交通工具,又稱殘疾人三輪摩托車。)機(jī)動輪椅車根據(jù)汽油機(jī)排量大小又分為輕便機(jī)動輪椅車與普通機(jī)動輪椅車。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12996-2012《電動輪椅車》中對電動輪椅車的定義:可由乘坐者或護(hù)理者操作的、有一個或多個電機(jī)驅(qū)動的、能電動控制速度的、可使用手動或動力轉(zhuǎn)向的供殘障者使用的帶有座椅支撐的輪式個人移動裝置。(注1:殘障者是指殘疾人或下肢有運(yùn)動功能障礙的人。注2:定義包括電動代步車。)電動輪椅車根據(jù)使用環(huán)境及要求又分為電動室內(nèi)型輪椅車、電動室外型輪椅車、電動道路型輪椅車。電動代步車是指由電機(jī)驅(qū)動,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使用不帶輔助動力的機(jī)械連桿的電動三輪、四輪車輛。
國家公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA802-2014《機(jī)動車類型術(shù)語和定義》中對機(jī)動車的定義:由動力裝置驅(qū)動或者牽引,上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛,包括汽車及汽車列車、摩托車、輪式專用機(jī)械車、掛車、有軌電車、特型機(jī)動車和上道路行駛的拖拉機(jī),但不包括雖有動力裝置但最大設(shè)計車速、整備質(zhì)量、外廓尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車。汽車:由動力驅(qū)動,具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于:載運(yùn)人員和/或貨物(物品);牽引載運(yùn)貨物(物品)的車輛或特殊用途的車輛;專項作業(yè)。對摩托車的定義與GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中定義一致。
根據(jù)對被鑒定車輛的檢驗所見,對比上述標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求,分析如下:
1.被鑒定車輛為只有電動機(jī)一種驅(qū)動方式的正三輪車輛,由此分析,被鑒定車輛在結(jié)構(gòu)上不符合GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》關(guān)于電動自行車“以蓄電池作為輔助能源,具有兩個車輪,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車?!钡亩x要求;被鑒定車輛在驅(qū)動方式上不符合GB12995-2006《機(jī)動輪椅車》關(guān)于機(jī)動輪椅車“內(nèi)燃機(jī)提供動力的輪椅車”的要求。
2.被鑒定車輛的制動、轉(zhuǎn)向及加速相關(guān)操作分別需要駕車人手、腳協(xié)調(diào)控制,且被鑒定車輛設(shè)置有可用于載人或載貨的蓬式車廂,由此分析,被鑒定車輛不符合GB/T12996-2012《電動輪椅車》關(guān)于電動輪椅車“可由乘坐者或護(hù)理者操作的、有一個或多個電機(jī)驅(qū)動的、能電動控制速度的、可使用手動或動力轉(zhuǎn)向的供殘障者使用的帶有座椅支撐的輪式個人移動裝置。”的定義要求。
3.被鑒定車輛為三輪車輛結(jié)構(gòu),不符合GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》中關(guān)于汽車“由動力驅(qū)動,具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛”的定義要求。
被鑒定車輛的車輛結(jié)構(gòu),符合GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.1機(jī)動車的條款及GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》3.2機(jī)動車的條款;符合GA802-2014《機(jī)動車類型 術(shù)語和定義》3.6摩托車的條款及GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3.5摩托車的條款。
【鑒定意見】
綜上所述,被鑒定的未見懸掛號牌不知廠牌電驅(qū)動三輪車應(yīng)屬機(jī)動車中的正三輪摩托車。