汽車二級維護檢測線主要由制動檢測平臺、懸架檢測平臺和側(cè)滑檢測平臺三部分組成。

制動檢測臺是對汽車制動性能進行檢測的裝置，它直接影響到汽車的行駛安全。市場上比較常見的制動檢測平臺是鼓式制動檢測平臺，另外還有平板制動檢測平臺。該設(shè)備主要檢測車輪制動力、制動力平衡、橢圓度、阻力4個參數(shù)。從技術(shù)角度來看，一般進口品牌的制動檢測表都會配備防抱死裝置、第三鼓等保護裝置來保護輪胎，如德國Cartecc品牌。

懸架檢測平臺用來檢測車輛的振動性能，還可以測量軸載。懸架試驗臺主要測量兩個參數(shù)，即共振頻率和抓地力。通常懸架的頻率范圍是13 ~ 18Hz，在這個范圍內(nèi)駕駛員會感到更舒適。此外，左右吊掛的相對值之差不應(yīng)超過15%;左右兩側(cè)的共振頻率差不應(yīng)超過3Hz。

側(cè)滑檢測平臺是用于定量檢測車輛側(cè)滑尺寸的設(shè)備。由于汽車前輪的定位可能不匹配，有必要測量車輪左右方向的偏差。側(cè)邊值是汽車四輪定位系統(tǒng)的動態(tài)綜合參數(shù)，直接影響到汽車運行的穩(wěn)定性和安全性以及汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)和輪胎的抗磨損能力。目前的國家標準是側(cè)滑值不應(yīng)大于5m/km。整套測試線設(shè)備由計算機控制，測量結(jié)果以數(shù)字、圖形等方式顯示，并可通過打印機打印出來。

一些先進的檢測線還可以將所有的計算機聯(lián)網(wǎng)，將檢測結(jié)果傳輸?shù)浇K端計算機進行分析。