二次維修試驗線的目的是為了保持車輛的可靠性，減少車輛輪胎和轉向部件的磨損。前輪定位包括主銷后角和主銷后角。

當車輪從側面看，主銷(旋轉中心的車輪，因為它旋轉)向后傾斜，這被稱為主銷的背部傾斜。主銷后傾角,主銷中心線的聯(lián)系地址與車輪中心的地面投影點之間有一個空間(稱為主銷距位移距離,一樣的自行車叉梁向后原則),增加輪聯(lián)系地址位于后方主銷的線,在行走的過程中由于車輪滾動阻力會回來,使車輪的方向自然駕駛方向,設置大角度后可改變直線傳動功能，主銷后傾角會增大。過多的主銷間距使方向盤沉重，增加前后輪波動由于道路干擾。

當從前向后看輪胎時，主銷軸向身體內部傾斜，稱為主銷傾角。當車輪以主銷為中心倒轉時，車輪的最低點低于路面。但是，上輪的下邊緣不能低于路面。相反，方向盤和汽車的整個前部將被提高到相應的高度。這樣，汽車的重力可以把方向盤拉回到原來的中心位置，這樣方向盤就可以復位了。

輔助維修檢查線的主要功能是通過感應速度傳感器和脈沖盤提供發(fā)動機速度和曲軸停止信息。匹配脈沖盤。脈沖盤是齒盤。它以前有60顆牙，現在少了兩顆。脈沖盤安裝在曲軸上，隨曲軸旋轉。當齒尖接近傳感器末端時，由鐵磁數據制成的脈沖盤切斷傳感器內部磁體的磁場線，在線圈中產生感應電壓，作為速度信號輸出。

車輛檢測設備定期對電動汽車的綜合功能、運行和環(huán)境維護進行檢測，維護電動汽車的安全。下面我們來看看車輛檢測設備的主要任務。

1. 對所使用車輛的技術進行檢測和診斷。

2. 車輛檢測設備是電動汽車維修行業(yè)用于對維修車輛進行質量檢測的設備。

3.負責整車改裝、改造、失效及相關新技術、新技術、新產品、科研成果的調試、測試，并提供測試結果。

4. 負責委托公安、商檢、計量、安全等部門及二級維修檢驗線對相關項目進行檢測并提供檢測結果。